近日，国务院办公厅印发了《“十四五”冷链物流发展规划》。

众所周知，随着经济发展水平的不断提高，居民收入的不断增加，广大人民群众对生活品质和生活质量的要求也在不断提升。对衣食住行各个方面，都有了新的标准、新的要求。表现在吃的方面，就是不仅要吃得饱、吃得好，更要吃得安全、吃得放心。

那么，如何才能让广大人民群众充分享受餐桌上的安心、舌尖上的安全呢？需要做的工作很多。但是，就目前和今后一段时间来看，冷链物流应当是十分重要的一个方面，也是能否确保餐桌安全、舌尖安全十分重要的环节。特别是疫情的爆发，更是让人们对冷链物流的期待越来越强烈。

冷链物流不仅可以有效减少农产品的产后损失和食品流通的浪费，可以直接打通从田头到餐桌、从枝头到舌头、从产地到销地、从农村到城市的各个环节，更能对产品质量和安全起到良好的保障作用。相当一部分产品，可以避免在运输环节出现损耗、变质、质量下降等方面的问题，大大提升产品的质量和安全，更好地满足广大人民群众的消费需求，发挥消费对经济的拉动作用。

但是，从实际情况来看，目前的冷链物流发展尚没有达到广大人民群众需要的水平，特别是冷链物流企业，不仅数量上难以满足，质量上更是差距很大，无法适应广大人民群众对美好生活的追求，无法对高品质生活起到应有的支撑作用和保障功能。更多情况下，冷链物流还只能被动地满足需要，而难以主动地提供服务。

从冷链硬件设施来看，还无法满足不同层次、不同产品、不同地区、不同对象的服务需求，更多情况下，冷链物流只能满足容易腐烂、容易变质的产品需求，如海产品、牛奶、冷冻食品、肉制品、熟食等，对于蔬菜、水果等看似不太容易变质，实际容易在运输过程中出现质量下降的产品，则没有大规模普及冷链服务。

从冷链物流软件设施来看，更多的冷链物流企业，还是在按照一般物流企业的管理模式在管理，没有真正进入到冷链物流企业的行列之中，管理的水平很低，管理人员的素质不高，甚至不懂得冷链物流是什么。

从冷链物流全体系建设来看，冷链物流企业单打独斗的现象比较突出，没有形成有机的统一体，没有形成冷链运输一体化运作，从产地到销地再到居民餐桌，中间各环节脱节的地方很多。至少，彼此之间的衔接还存在很多漏洞、很多缺陷。譬如蔬菜，产地集约化水平很低，种植户分散很严重。如此一来，要想形成统一的销售渠道，难度就很大。

所以，如何在冷链物流业全体系建设方面下功夫，建成质量、标准、程序、规范、监督、查处相统一的冷链物流体系，就显得至关重要。

国务院办公厅正式印发了《“十四五”冷链物流发展规划》，冷链物流被再次提升到国家战略层面高度，可以预料，冷链物流将会迎来新一轮历史发展机遇，行业实现高质量发展可期。